Обработка корпусных и сварных деталей

Для корпусных деталей главным образом применяются отливки сложной конфигурации, обрабатываемые поверхности которых должны быть правильно расположены к необрабатываемым. При универсальных работах это достигается разметкой и выверкой заготовок, а при изготовлении деталей крупными партиями — применением специальных приспособлений.

• Корпуса могут быть как цельными, так и составными из нескольких частей.
• Сварные конструкции характеризуются уменьшенным расходом металла относительно литых деталей и клепаных соединений.
• Еще одна отличительная черта, логично вытекающая из предыдущей, — они весят меньше, чем конструкции, сделанные методом литья или собранные с помощью заклепочного соединения. И при этом по своей прочности они ничуть не уступают, а даже превосходят эти виды конструкций.

Особенности обработки сварных деталей

Важным этапом производства сварных конструкций является подготовка отдельных деталей к сварке. И здесь самое большое внимание следует уделять подготовке кромок деталей. Кромки фрезеруются под определенным углом, форма разделки кромок также может быть различной и зависит от типа соединения деталей в сварной конструкции.

Одной из особенностей обработки сварных изделий является коробление в процессе механической обработки. Снятие припусков при механической обработке изменяет напряженное состояние изделия и приводит к нарушению взаимной уравновешенности напряжений. Для перехода в новое равновесное напряженное состояние, необходимое по условию существования сварочных напряжений без приложения внешних сил, в конструкции должны пройти определенные деформации, вызывающие ее коробление. Величина указанного коробления относительно невелика и должна учитываться лишь-в изделиях повышенной точности с несимметричным расположением сварных швов(например, в диафрагмах, цилиндрах турбин и т. п.). В указанных случаях для стабилизации размеров желательно производить термическую обработку конструкции с целью снятия напряжений.