Промежуточный вал — элемент механической передачи, предназначенный для передачи крутящего момента между ведущим и ведомым звеньями. Конструкция вала обеспечивает синхронность работы редукторов, коробок передач, подъемных и транспортных механизмов. В зависимости от условий эксплуатации промежуточные валы могут работать при постоянных или знакопеременных нагрузках, в составе зубчатых, цепных, ременных и карданных передач. Заказать изготовление промежуточных валов любой сложности из металла вы можете на заводе «МЗ №5» в Санкт-Петербурге.
Особенности конструкции промежуточных валов
Главная задача промежуточного вала — передача вращения без потери крутящего момента и без перекосов сопряженных деталей. Конструктивно вал выполняется с посадочными шейками под подшипники, ступенями под зубчатые колеса или шкивы, а также с пазами, шпоночными или шлицевыми соединениями. Для повышения долговечности применяются термически улучшенные конструкционные стали (45, 40Х, 20Х, 20ХН3А), при необходимости выполняется цементация, закалка ТВЧ или азотирование шеек. Для снижения вибраций и износа на высоких скоростях валы проходят динамическую балансировку, а поверхности опорных шеек шлифуются до точности IT6–IT7 и шероховатости Ra 0,8–1,25.
Технология изготовления промежуточных валов на заказ
Производство промежуточных валов на заводе «МЗ № 5» включает полный цикл услуг по металлообработке:
- токарная и фрезерная обработка заготовок с допуском по диаметру до ±0,01 мм;
- нарезание шпоночных и шлицевых пазов;
- термообработка для повышения твердости и сопротивления усталости;
- шлифование и доводка посадочных поверхностей;
- контроль биения, соосности и твердости.
При серийном производстве разрабатываются технологические карты, оснастка и сохраняются программы ЧПУ, что обеспечивает стабильность размеров при повторных заказах.
Валы изготавливаются из углеродистых, легированных и нержавеющих сталей в зависимости от нагрузки и типа передачи:
- сталь 45, 40Х — для редукторов, муфт и приводов;
- 20ХН3А, 38ХН3МФА — для узлов с высокими ударными нагрузками;
- 12Х18Н10Т — для работы в агрессивных средах.
Диаметр обработанных деталей — до 700 мм, длина — до 10 000 мм.
Каждый вал проходит контроль геометрии на биение шеек, соосность, перпендикулярность торцов и соотношение посадочных диаметров. Проверка выполняется индикаторами и на координатно-измерительных приборах.
Перед отгрузкой возможна контрольная сборка узла с сопрягаемыми деталями — подшипниками, зубчатыми колесами, шлицевыми втулками. По результатам оформляется протокол измерений и паспорт изделия.
Восстановление и ремонт промежуточных валов
Помимо изготовления новых деталей, выполняем восстановление изношенных промежуточных валов — наплавка или напыление рабочих шеек, механическая обработка, шлифование, восстановление посадочных мест под подшипники. Контроль биения — не более 0,02 мм. После ремонта вал возвращается в сборку с гарантированным восстановлением геометрии.
Заказать промежуточный вал
Для расчета стоимости и сроков пришлите чертеж в формате PDF, DWG или DXF через форму на сайте или на электронную почту. Инженеры нашего завода проанализируют задание, подберут материал и технологию обработки, рассчитают время цикла и подготовят смету. Изготовление промежуточных валов ведется в Санкт-Петербурге на производственной площадке машиностроительного завода № 5. Возможна доставка готовых изделий по всей России.
Примеры выполненных работ
Сроки и стоимость
Стоимость и сроки зависят от сложности и текущей загруженности. Пожалуйста, свяжитесь с нами для уточнения информации.
По всем возникающим вопросам звоните +7 (812) 647-64-99 или пишите нам, работаем с 7:30 до 16:45 по МСК